编号:1460536849    状态:已回复
[类别]咨询建议
标题:关于积极争取银川到厦门高铁经过宜昌的建议
提交时间:2016-04-13 到期时间:2016-04-22
尊敬的负责人: 你好!非常感谢您在百忙之中给予积极的回复,但可惜的是没有提及争取将十宜铁路纳入西长厦高铁通道的信息,希望宜昌抓住机会尽力争取西长厦(西安—长沙—厦门)高铁走“十堰-宜昌-常德”线路,既然目前已将宜常铁路纳入规划,那么下步重点就是争取已经列入国家“十二五”铁路规划的十堰—宜昌铁路升级为高铁并作为西长厦高铁的重要组成部分。 现从重庆媒体获知以下信息: 据重庆媒体报道,根据“十三”五规划,横向高铁干线有8条以上。 主要有牡丹江到齐齐哈尔、北京到包头、青岛到银川、连云港到乌鲁木齐、上海到成都、上海到昆明、厦门到重庆、广州到昆明的高铁。   纵向的大干线有10条以上,分别是沿海高铁、京九、京广、北京到福州、呼和浩特到南宁、包头至海口、银川到昆明、北京到昆明、银川到厦门、西安到广州。 详见:http://www.cq.xinhuanet.com/2016-04/07/c\_1118550817.htm 希望宜昌政府一定要抓住这次最后的机会全力争取银川到厦门高铁走十堰—宜昌线路,建议争取规划线路银川—西安—宜昌—长沙—赣州—厦门,该线路无疑最顺直,而且填补多处铁路空白区,并且使宜昌像襄阳一样融入全国高铁大干线网络之中。 虽然宜昌有可能纳入呼南纵向干线通道,但由于湖南段规划走湘中从常德往南,而今后一旦荆门—荆州—常德高铁修建通车,无疑从襄阳经荆州直下常德再南下更顺直,宜昌极有可能被边缘化。而如果宜昌无论争取到了西(安)长(沙)高铁还是银川到厦门高铁经过宜昌,都无疑使宜昌在该干线中具有无可替代的作用,甚至还成为银川、西安等西北地区乘客去往长三角地区换乘沪汉蓉高铁的换乘枢纽,以及武汉西往西北,湖南等地乘客去往川渝的换乘节点,总之该线路意义甚至超过呼南高铁通过宜昌,而且经过宜昌线路最顺直、快捷,占尽了天时、地利,现在只需要政府有关部门的合力争取了,因此建议组建专班全力争取银川到厦门高铁经过宜昌。  
提问者:**  
 
  市发改委
YCMAN网友,您好!  感谢您对我市铁路建设的关心和建议。   您在留言中提供的相关信息收悉。您的分析建议很好,与我市铁路建设发展规划十分契合。   近年来,我市多方努力积极争取了多条重大高铁项目经过宜昌,来之不易。随着郑万高铁、宜昌至郑万高铁联接线、襄荆宜高铁等项目陆续进入规划并开工建设,高铁对我市大城建设的推动作用会更加显现,我市在渝东鄂西地区铁路枢纽地位将进一步加强。   关于您在建议中提到的争取银川-厦门、西安-长沙高铁线路经过宜昌,及十堰-宜昌铁路升级为高铁,目前我市正在积极推进相关工作。争取将宜昌打造成全国高铁网中的重要中转枢纽,争取宜昌利益最大化是我们竭尽全力追求的目标。   再次感谢您对宜昌铁路建设的关心。 承办单位:宜昌市支铁办 联系人:俞林 联系电话:6255257 2016年4月21日
 
回复时间:2016-04-21
 
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